Kjarnaeiginleikar og efnislýsing

Innbyggð vippaarmhönnun:

Hár-styrkur, einlitur smíðaður eða framleiddur stálsmellur þjónar sem miðstöng og snúningspunktur álags-.

Central Pivot Assembly:

Er með mikla-afkastagetu, innsiglaðan kingpin eða gúmmí snúningsbuss fyrir mjúka liðskiptingu og langan endingartíma.

Sameinaðir slóðir:

Þessir armar eru smíðaðir eða framleiddir úr há-togþolsstáli og tengja ásinn beint við veltuna og veita nákvæma ásstillingu.

Samþætt loftfjöðrfesting:

Notar einn eða tvo þunga-loftfjöðrum sem eru festir beint ofan á vippunarsamstæðuna, sem einfaldar loftrásina.

Öflugar festingar:

Framleidd úr há-afkastamikilli-stálplötu, hönnuð fyrir beina, soðna tengingu við hábita eftirvagnsins.

Helstu afköst færibreytur

Breytihlutur	Forskrift	Eining
Einás álag	10-30	T
Lóðrétt liðshorn	±15	gráðu
Lárétt snúningshorn	360	gráðu
Þvermál snúningsskafts	80-120	mm
Höggdeyfandi högg	150-250	mm
Vinnuhitasvið	-40 til 120	gráðu
Tæringarþol	Stærra en eða jafnt og 1000 klukkustundir (saltúðapróf)	-
Uppsetningartími á ás	1-2	Klukkutímar

Kostir vöru

Minni þyngd og hlutafjöldi: Fjarlægir fjölmarga snaga, tónjafnara og bushings, dregur verulega úr ófjöðruðum þyngd og hugsanlegum bilunarpunktum.

Einföld uppsetning og viðhald: Eini festingarpunkturinn flýtir fyrir samsetningu og færri íhlutir þýða auðveldari skoðun og lægri viðhaldskostnað á ævinni.

Framúrskarandi sjálfstæður ásliður: Hver ás getur hreyft sig frjálslega yfir hindranir, bætt grip og dregið úr rammaálagi samanborið við samhliða göngu-hönnun.

Stöðug aksturshæð: Innbyggðir hæðarstýringarventlar viðhalda stöðugri þilfarshæð óháð dreifingu álags yfir áshópinn.

Aðalumsóknarsviðsmyndir

Þurr sendibíll og kælivagnar sem leita að hámarksþyngd og áreiðanleika.

Flatbed og Drop Deck eftirvagnar sem starfa á hálf-bættum vinnusvæðum.

Tankvagnavagnar (bæði fljótandi og þurrbúnir) þar sem stöðugleiki og minna viðhald eru mikilvæg.

Sérhæfðar flutningar fyrir-verðmætan eða viðkvæman farm sem krefst mjúkrar aksturs.

Framleiðslu- og vinnslutækni

Kjarnaveltuhlutinn er framleiddur með nákvæmni CNC vinnslu eftir smíða eða leysiskurð. Öll suðu fer fram vélrænt undir stýrðum aðstæðum fyrir stöðuga skarpskyggni og styrk. Samsetningin gengst undir skothreinsun til að auka þreytuþol. Strangar gæðareglur fela í sér hagnýtur hringrásarprófun á snúningsbúnaðinum og þrýstingsprófun á öllu loftkerfinu fyrir sendingu.

Þjónusta

Við útvegum fullkomin fjöðrunarkerfissett, þar á meðal allan uppsetningarbúnað og nákvæma suðu-á sniðmát fyrir nákvæma uppsetningu. Tækniaðstoð okkar nær yfir hæðarstillingu aksturs, bilanaleit kerfis og ráðgjöf um OEM samþættingu. Fjölbreytt úrval af slithlutum (bushings, pivot pins) er fáanlegt í gegnum alþjóðlegt dreifikerfi okkar.

Algengar spurningar

Sp.: Hvernig bætir eins-fjöðrun endingu eftirvagnsins?

A: Með því að leyfa öxlum að liðast sjálfstætt kemur það í veg fyrir að ramma snúist og dregur úr álagsstyrk sem getur leitt til sprungna í hefðbundnum fjöðrunum.

Sp.: Er þetta kerfi hentugur fyrir mjög harka-akstur utan vega?

Sv.: Þó að það bjóði upp á góða liðskiptingu, þá gætu sérstakar-fjöltengingar utan vega- verið ákjósanlegar fyrir erfiðar aðstæður. Það er tilvalið fyrir -hraðbrautir og hálf-bætt vegaskilyrði.

Sp.: Hvað gerist ef miðlægi snúningurinn bilar?

A: Kerfið er hannað fyrir mikla áreiðanleika. Ef svo ólíklega vill til að busun eða pinna bilar, gerir miðlæg hönnun ráð fyrir einum, einfaldum skiptipunkti, sem lágmarkar niður í miðbæ.

Sp.: Er hægt að setja það aftur á núverandi kerru?

A: Endurnýjun er möguleg en krefst umtalsverðra breytinga á ramma, þar á meðal að klippa gamla snaga af og suða nýjar miðfestingar. Mælt er eindregið með faglegu mati.

maq per Qat: eins-punkta fjöðrun, Kína eins-punkts fjöðrun framleiðendur, birgjar