Ó-óháður fjöðrunarás: Þessi tegund áss er algengust í bifreiðum. Það vantar sjálfstæða gorma og dempara. Öll hjól eru tengd við sameiginlegan ás sem veldur því að allt ökutækið hoppar upp og niður þegar ekið er á ójöfnu yfirborði.
Óháður fjöðrunarás: Þessi tegund áss hefur sjálfstæða gorma og höggdeyfa, sem gerir hverju hjóli kleift að hreyfast sjálfstætt. Þetta gerir ökutækið sléttara í akstri og eykur þægindi farþega.
Hálf-óháður fjöðrunarás: Þessi tegund áss fellur á milli ó-sjálfstæðrar og óháðrar fjöðrunar. Hjólin eru ekki alveg sjálfstæð en búa samt yfir vissu sjálfstæði. Þessi tegund af ás er almennt notuð í léttum vörubílum og öðrum atvinnubílum.
Ás rafknúinna ökutækja: Þessi tegund áss er fyrst og fremst notuð í rafknúnum og tvinnbílum. Hann tengir rafmótor við hjólin og knýr þannig ökutækið.
Stýrisás: Þessi tegund áss inniheldur íhluti eins og stýrishnúa, kúluliða og stýrisbindistangir, sem bera ábyrgð á að þýða stýrisáform ökumanns yfir í stýrishreyfingu ökutækisins.
Drifás: Þessi tegund af ás tengir drifrásina við hjólin og sendir kraft til hjólanna þannig að ökutækið geti hreyft sig.
